Автоновости

[Vadim Viipuri]

Россия, СНГ|27.12.2012 11:08 |топливо

Дизтопливо стало стоить дороже бензина

Дизельное топливо стало лидером по цене за 2012 год и впервые стоит дороже, чем бензин АИ-95. Об этом со ссылкой на ИАЦ «Кортес» сообщает издание «РБК-Daily».

К концу прошлой недели средняя цена на дизельное топливо в европейской части России составляла 30,31 руб. за литр, АИ-92 — 27,59 руб., АИ-95 — 30,17 руб. С начала года эти нефтепродукты подорожали соответственно на 2,73 руб., 1,23 и 1,68 руб. за литр.

В Москве средняя стоимость дизельного топлива составила 32,36 руб. за литр и также превысила среднюю цену на бензин АИ-95 (31,17 руб. за литр). При этом на некоторых заправках, принадлежащих независимым операторам, дизельное топливо продается по цене даже выше 33 рублей за литр.

Однако, как отмечают эксперты, такие результаты связаны не с подорожанием солярки, а с низким ростом цен на бензин. Большую часть 2012 года цены на бензин успешно контролировались регуляторами. К примеру, в январе 2012 года Минэнерго и нефтяные компании договорились о сдерживании розничных цен на топливо до завершения президентских выборов, а весной производители и продавцы топлива начали менять ценники. Так что, скорее всего, в дальнейшем стоит ожидать и роста цен на бензин.

[Vadim Viipuri]

Россия, СНГ|29.12.2012 15:03

Плохие дороги могут спасти от штрафов

В Государственной Думе в скором времени могут быть рассмотрены поправки в КоАП. Они освободят водителей от ответственности за нарушение ПДД, которые были совершены из-за плохой работы дорожных служб, передают «Известия».

«Сейчас водители фактически платят дважды: транспортный налог, взимаемый с них в том числе на поддержание дорог в хорошем состоянии, и штрафы за правонарушения, спровоцированные плохим состоянием дорог. Из-за недобросовестности чиновников автовладельцы становятся нарушителями поневоле. Водители не должны платить за правонарушения, вызванные плохим состоянием дорог», — заявил депутат Александр Агеев.

Поддержал коллегу и другой народный избранник Вячеслав Лысаков, ведь сейчас около 20-30% аварий в стране происходят из-за плохих дорог. «Здравый смысл в этом есть. Некоторые правонарушения допускаются водителями не по их вине, а из-за недостатков, плохого качества дорог, дорожной инфраструктуры, отсутствия там знаков. Как минимум солидарную ответственность должны в этом случае нести дорожники», — уверен депутат.

[Vadim Viipuri]

1 января 2013, 11:16 (мск)| Политика| Росбалт

В России ужесточено наказание за выезд на встречную полосу

МОСКВА, 1 января. С начала 2013 года в России изменились меры против водителей-нарушителей. Так, за выезд на полосу встречного движения автомобилисты могут быть лишены прав до полугода, а за повторное правонарушение права — на год.

Наказание за первый выезд на полосу встречного движения будет караться штрафом в размере 5 тыс. рублей. Ранее за подобное нарушение было предусмотрено лишение водительских прав сроком от четырех до шести месяцев. При этом за повторное нарушение водитель будет лишаться прав уже сроком на год. Повторным будет считаться нарушение, совершенное в течение года после исполнения наказания по предыдущему.

Кроме этого, уточнена ответственность за выезд на встречные трамвайные пути при объезде препятствия. Она приравнена к ответственности за выезд при объезде препятствия на встречную полосу и будет наказываться штрафом от 1 тыс. рублей до 1,5 тыс. рублей.

Согласно новому закону, водитель, управляющий автомобилем, должен быть обязательно вписан в полис ОСАГО, если последний распространяется на ограниченный круг лиц.

С 1 января отменяется доверенность на управление автомобилем. С машины не вписанного в полис ОСАГО водителя будут сниматься номерные знаки. На устранение нарушения у водителя будут сутки, по истечении которых за управление автомобилем без номеров водитель уже может быть лишен прав.

При этом без доверенности водитель, имеющий все остальные документы, сможет получить автомобиль со штрафстоянки или вернуть изъятые номерные знаки.

[Vadim Viipuri]

На российских дорогах ежегодно гибнет 27 000 человек. По 74 – в день! Столько берёт на борт Ту-134. Что ТЫ сделал для того, чтобы остаться в живых?

Подробнее Новости
Автошкола
Статьи 11.01.2013 09:46
Штраф 5000 рублей за летнюю резину - закон внесен в Госдуму
В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий введение штрафов за отсутствие зимней резины на колесах автомобилей зимой. Согласно ему, Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) предлагается дополнить новой статьей, по которой езда зимой на летней резине будет штрафоваться на 5 тыс. рублей, сообщает «ИТАР-ТАСС».

Зимним периодом депутаты предлагают считать время с 1 декабря по 1 марта, однако для ряда регионов РФ правительство может установить и другие временные рамки. При этом оговаривается, что зимние шины должны соответствовать «требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств».

В настоящий момент специальных требований к подобному типу резины нет. Общие сформулированы в двух постановлениях правительства РФ: «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» и «О правилах дорожного движения». Однако конкретные требования именно к «зимней резине» содержатся только в решении Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Ранее за отсутствие зимней резины уже предлагали штрафовать сенаторы от Республики Карелия, правда, тогда речь шла о значительно меньшей сумме — всего лишь 1000 рублей. Напомним, тему введения сроков обязательного использования зимней резины в конце 2012 года поднимал председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Причиной обсуждения послужила серия заторов на трассе М-10 в начале декабря 2012 года, связанная с обильными снегопадами.

[Vadim Viipuri]

Россия, СНГ|25.01.2013 13:52 |штрафы

За невключённый поворотник будут штрафовать на 1000 рублей

Депутаты Госдумы предлагают от пяти до десяти раз увеличить штрафы за нарушение водителями правил маневрирования, в том числе — невключение поворотника при перестроении, нарушение правил поворота или разворота, а также движение задним ходом. Соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение нижней палаты парламента, сообщает «РИА Новости».

Таким образом, предлагается установить штраф в размере от 500 до 1000 рублей за невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроением, поворотом, разворотом или остановкой, за несвоевременное перестроение для поворота налево или направо на соответствующую крайнюю полосу, за разворот или движение задним ходом в местах, где это запрещено, и за невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения. В настоящий момент за все эти нарушения предусмотрен штраф в размере 100 рублей или в виде предупреждения. Последнюю санкцию депутаты предлагают вообще исключить из КоАП.

Как отмечает автор законопроекта, нарушение правил маневрирования является результатом легкомысленного поведения водителей и часто приводит к тяжелым последствиям, поэтому предлагаемое усиление ответственности представляется обоснованным.

Интересно, что недавно в Госдуме не прошел другой законопроект — о наказании за агрессивное вождение. Тогда причина отказа была достаточно формальной: соответствующий термин отсутствовал в ПДД. В новом же законопроекте речь идет об ужесточении уже существующих санкций, а потому вероятность, что поправки одобрят, весьма высока

[Vadim Viipuri]

В мире|08.02.2013 17:21

Старая «Нива» скоро обновится


АвтоВАЗ в 2013 году проведет обновление внедорожника Lada 4x4. Об этом со ссылкой на представителей компании сообщает издание «АвтоСреда».



В частности, традиционные крестовины в карданной передаче будут заменены на шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), что снизит вибрацию и шум на высоких скоростях. Омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками, а все стекла Lada 4x4 станут атермальными.

Кроме того, в подфарниках внедорожника будут монтироваться дневные ходовые огни (ДХО) и изменится схема включения светотехники. Теперь и ДХО, и ближний свет в фарах можно будет включить только при работающем двигателе. Это позволит избежать разряда аккумулятора, если владелец автомобиля по забывчивости не отключит дневной свет после того, как заглушил двигатель.

Всего в 2013 году планируется применить десять конструктивных улучшений. Первый пакет будет внедрен в апреле текущего года. Напомним, производитель также планирует внедрить в окраску внедорожника материалы, которые в пять раз повысят коррозионную стойкость и позволят покрывать его металлизированными эмалями.

509f233da317cac446e9362e1f0ab6ff[1].jpg (65.25 КБ) 2763 просмотра

[ORA]

:bra_vo: :bra_vo: :bra_vo:

Всего в 2013 году планируется применить десять конструктивных улучшений.

традиционные крестовины в карданной передаче будут заменены на шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы)

Омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками

все стекла Lada 4x4 станут атермальными

в подфарниках внедорожника будут монтироваться дневные ходовые огни (ДХО)

изменится схема включения светотехники

[ORA]

Омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками

вот это новшество,самое инновационное
а путешественник,тут со своим круйзером все уши прожжужал,вот,что покупать надо,ниву с двумя форсункам омывателя,а он лэндкруйзер,лэндкруйзер

[Vadim Viipuri]

Омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками

вот это новшество,самое инновационное
а путешественник,тут со своим круйзером все уши прожжужал,вот,что покупать надо,ниву с двумя форсункам омывателя,а он лэндкруйзер,лэндкруйзер

Интересно на сколько дороже будет эта чудо-техника....

[ORA]

Напомним, производитель также планирует внедрить в окраску внедорожника материалы, которые в пять раз повысят коррозионную стойкость и позволят покрывать его металлизированными эмалями.

Интересно на сколько дороже будет эта чудо-техника....

раз в пять...

[Vadim Viipuri]

В мире|12.02.2013 12:16

Низкий расход топлива – производители нас обманывают


Представители Европейской комиссии обвинили автопроизводителей в том, что они нередко фактически обманывают покупателей, говоря, что та или иная модель обладает низким расходом топлива и минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Оказывается, рекордно низкие показатели по выбросу CO2 часто достигаются лишь при помощи всевозможных уловок.

4b525557decc662a19273e72d6e9162a_small[1].jpg (37.56 КБ) 2711 просмотров

Самыми частыми хитростями автопроизводителей являются использование специальных шин с низким сопротивлением качению, которые позволяют снизить расход топлива. При этом на серийные машины такие шины могут ставить лишь за доплату. Другим способом снижения выбросов и расхода топлива являются тесты на специальной дороге с особым асфальтом.

По данным Европейской комиссии, с 2002 года снижение выбросов СО2 в среднем составило 26,8 г/км, однако из них 9,1 г/км пришлись именно за счет «особых» методов тестирования. И если это правда, то каждый европеец из-за уловок автопроизводителей тратил на топливо ежегодно на 67,5 евро больше, чем предполагал.

В настоящий момент Европейская комиссия работает над созданием новой универсальной системы тестирования автомобилей.

[Vadim Viipuri]

Россия, СНГ|13.02.2013 15:01 |дороги

Учёные рассказали, почему в России плохие дороги


Стали известны самые распространенные причины низкого качества дорог. Соответствующее исследование провели сотрудники Пермского филиала ФГУП «РОСДОРНИИ», сообщает «Российская Газета». Хотя работа ученых затрагивает тему ремонта дорог в Пермском крае, на его месте мог бы быть любой другой регион России.

2c96c7e68cb35b96903d7be8586db394[1].jpg (64.23 КБ) 2689 просмотров

Первой причиной низкого качества дорог ученые назвали позднее объявление конкурсных процедур, которые зачастую стартуют вместе с выходом на трассу асфальтоукладчиков. В итоге подряды размещаются нерационально, а строительство затягивается и ведется и в проливные дожди и в снегопады.

Второй главной причиной специалисты считают некачественный отбор подрядных организаций. Чтобы изменить ситуацию, нужно расширить квалификационные требования в конкурсах и ввести предварительный отбор подрядчиков. Нужно добиться, чтобы качество работ превалировало над ценой, а также исключить возможность демпинга.

На третьем месте оказалось базирование контрактной системы на нереальных условиях. Система оплаты работ должна мотивировать подрядчиков работать ритмично, качественно и сдавать объекты в срок. Для этого надо формировать реалистичный бюджет и предусматривать реальные сроки выполнения работ.

Четвертой причиной низкого качества дорог эксперты назвали отсутствие комплексной системы технадзора за дорожными работами. Необходимо обеспечить ясную и прозрачную систему конкурсов по техническому надзору строительства, чтобы в конкурсных процедурах принимали участие только профессионально подготовленные специалисты, имеющие хорошую техническую базу в регионе.

Наконец, пятая причина разбитых дорог — отсутствие должного контроля за выполнением подрядчиками своих гарантийных обязательств. Как считают пермские ученые, заказчики не должны замалчивать дефекты строительства, которые могут появиться на второй-третий год после выполнения работ, а чиновники должны добиваться неукоснительного исполнения гарантийных обязательств через суд.

[ORA]

и шестая причина -ВОРОВСТВО,например средств выделенных на ремонт и строительство дорог

[Vadim Viipuri]

14 февраля 2013, 07:21 (мск)| Политика| "РИА Новости"

В Госдуме предлагают вернуть 0,2 промилле для водителей

МОСКВА, 14 фев — РИА Новости. Депутат-эсер Антон Беляков внес в Госдуму законопроект, возвращающий в законодательство 0,2 промилле для водителей. Парламентарий отметил, что нужно бороться с пьянством, а не наказывать невиновных, поскольку «нулевого» промилле нет практически ни у одного человека, а пострадать граждане могут буквально за стакан кефира

image11981047_5ee7108b288c619db411cb1e691d1ecf[1].jpg (93.33 КБ) 2667 просмотров

В августе 2010 года вступил в силу федеральный закон, отменивший норму содержания алкоголя в крови водителей в пределах 0,3 промилле. Теперь российских автомобилистов можно лишить права вождения на два года в случае обнаружения в их организме даже незначительной доли алкоголя. Эта норма вызвала критику со стороны автолюбителей.

«Я последовательный и непримиримый борец с алкоголизмом и неоднократно вносил законопроекты, направленные на снижение уровня потребления алкоголя, ужесточение ответственности за продажу спиртного несовершеннолетним, о запрете рекламы, ограничениях продажи и многие другие», — отметил Беляков.

Разумеется, всегда был и остаюсь категорическим сторонником «сухого закона» за рулём, добавил он.

Однако в данном случае речь идёт не о борьбе с пьянством, а о наказании невиновных. Любой из 50 миллионов российских водителей может пострадать из-за неточности алкотестера или естественных особенностей своего организма, сказал депутат.

«Поэтому я внёс законопроект, возвращающий “разрешённое промилле” — минимальную дозу алкоголя в крови водителя, которая не приведёт к его наказанию. Я предлагаю установить порогом состояния опьянения наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,2 и более грамма на один литр крови или 0,1 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха», пояснил Беляков.

Он напомнил, что минимальный порог содержания алкоголя в крови был отменён в 2010 году. До этого водитель считался трезвым, если уровень этилового спирта в его крови не превышал 0,3 грамма, а в выдыхаемом воздухе — 0,15 миллиграмма.

«Эта норма была научно обоснована после проведения соответствующих исследований в НИИ наркологии. Достичь абсолютного нуля содержания этанола в крови в принципе невозможно», — сказал парламентарий.

По его словам, в крови человека существует так называемый эндогенный алкоголь, который вырабатывается в процессе жизнедеятельности и может достигать 0,2 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха.

Кроме того, незначительное количество алкоголя содержится в кисломолочных продуктах, ржаном хлебе, бананах, не говоря уже о некоторых фармацевтических препаратах. «Почему человек, который выпил стакан кефира или назначенное врачом лекарство, должен лишаться водительских прав на два года?» — выразил недоумение Беляков.

Также нельзя забывать о статистической погрешности измерений, о которых сообщается в технической документации используемых в России алкотестеров. На их минимальные показания влияют и влажность, и температура, и химический состав воздуха.

С точки зрения безопасности движения имеет значение не конкретная концентрация алкоголя в крови, а психомоторные изменения, которые характеризуют состояние опьянения, а именно замедление скорости физиологических реакций, нарушение координации движений, снижение способности к концентрации внимания. Опасных изменений в организме, угрожающих безопасности дорожного движения, при наличии 0,2 — 0,3 промилле алкоголя в крови экспертами не выявлено, сказал Беляков.

По данным Московского городского и Московского областного судов, примерно у 10%-12% водителей, наказанных за «нетрезвость», было до 0,2 промилле алкоголя в крови. «Получается, что как минимум каждый десятый из тех, кто был обвинён в алкогольном опьянении, пострадал незаслуженно», считает депутат.

«Вводя минимально разрешённую дозу алкоголя в крови, мы следуем и широкому зарубежному опыту. Именно такой порог в 0,2 промилле установлен законодательством Китая, Норвегии, Польши, Эстонии и Швеции. Более того, во многих развитых странах действуют более высокие нормы. Так, во Франции, Германии, Аргентине, Австралии, Австрии, Бельгии, Португалии, Испании, Швейцарии, Италии существует порог в 0,5 промилле, а в Великобритании, Мексике, Канаде, Ирландии — 0,8 промилле», — заключил парламентарий.

[Vadim Viipuri]

Россия, СНГ|04.04.2013 15:10 |алкоголь

7 лет без прав «за пьянку»: правительство сказало «да»


Кабинет министров Правительства РФ поддержал ужесточение наказания за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Соответствующий отзыв был размещен на сайте Правительства.

c8153b695965e324c996b99a0be9e2b5_small[1].jpg (45.01 КБ) 2641 просмотр

Напомним, речь идет о законопроекте, согласно которому водителей, управлявших автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, будут штрафовать на 10 000 рублей и лишать прав на срок от 5 до 7 лет. За передачу управления пьяному водителю владелец автомобиля лишится прав на тот же срок, но заплатит уже 15 000 рублей. Наконец, нетрезвый водитель, не имеющий или лишенный прав, будет вынужден отдать 30 000 рублей и лишиться прав на срок от 7 до 10 лет, а за повторное нарушение срок лишения вырастет до 10-15 лет, а штраф — до 50 тыс. рублей.

Как сказано в отзыве, Правительство Российской Федерации согласно с необходимостью ужесточения наказаний за совершение дорожно-транспортных происшествий водителями, находящимися в состоянии опьянения, и предлагает рассмотреть данный законопроект с учётом высказанных замечаний и аналогичных законодательных инициатив, внесённых в Государственную Думу. При этом Кабмин отмечает, что нижние пределы наказания в виде лишения свободы не изменяются и, в соответствии с частью второй статьи 56 УК, могут составлять два месяца.

Тем не менее, в правительстве возник и ряд критических замечаний. «Отсутствие нормативного определения понятия «предельно допустимая норма содержания алкоголя в организме» не позволяет применять предлагаемую статьёй 12.8 КоАП в редакции законопроекта правовую норму, устанавливающую дифференцированную ответственность за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, в зависимости от степени опьянения», — говорится в отзыве.

Кроме того, как отмечает кабмин, «Редакция части первой ст.264.1 УК законопроекта требует корректировки, поскольку предполагает, что для привлечения к уголовной ответственности лицо, управляющее транспортным средством в состоянии опьянения, должно быть лишено права управления транспортным средством и одновременно не иметь этого права».