Из опыта ремонта двигателя УАЗ

[7,62]

При установке прокладки под карб (пластиковой) нужен круглый напильник!!! ибо по шпилькам не точно встает, есть риск сломать!
Кстати я поставил себе 126 карб., если честно разницы в расходе со 151 не заметил, но вот тянуть мне кажется стал похуже .

[denis82]

7,62
А мотор у тебя какой?
Tim

Илья спасибо, уже разобрался что к чему ( крышка эта да, переход на 151 т.к воздуханы у них одинаковые). Нашел б/у карбик 151В (правда пока мертвый). Зато бесплатно . Купил рем-комплект на 151Е жиклёры и всё такое. Отвёз в Като одному "Кулибину". К пятнице сказал постарается оживить.
На данный момент: Компрессия 13, давление 3, мотор работает на 40-50% своей мощности. Газ в пол, драндулет не едет

[viking]

У меня на первом новом УАЗе стоял 421 движок, там как раз стоял 151 карб, жрал как лошадь, потом мне один мужичёк подсказал и помог поставить карб от жучки 2107****-20, расход на сотню средний был 13.5л, трасса меньше, тяги в полне хватало трогатся в городе с перекрёстка просто отпуская сцепление на второй передаче не давая газу, вообщем машина была супер да ещё и мосты военные стояли.

[Tim]

Газ в пол, драндулет не едет

Такое может быть при неполном открытии заслонок в карбе. В буханях - запросто, так как тяги корявые.

[denis82]

Да как вариант. На снятом смотрел заслонка открывается и закрывается. А вот когда потавил обратно не проверил. Может действительно тяги кривые и недооткрытие? Завтра покляжу. Ну а так всё равно поставлю родной. Люблю чтоб всё было на своём месте.Ведь не зря великие конструктора УАЗ внедряли такие чудеса нашей науки.