Переход с 80 на 92 бензин для УАЗ

[Tim]

Как оказалось, не все так страшно...

В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО «ЗМЗ» рекомендует:
23.12.2010

1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).

http://www.zmz.ru/consumer/warning/214

[Tim]

Но я предварительно заказал новую буханку с инжектором... В сентябре карбюраторную буду продавать...

[ORA]

буханку с инжектором

и как у них инжектор???

[Rongoteus]

буханку с инжектором

и как у них инжектор???

У нас есть одна, пока вроде ниче...

[ORA]

на инжектор просто идет столько датчиков,вот и вопрос по качеству их и в целом работе инжекторов на ам уаз

[foreman]

Tim
бухлазик жалко

[foreman]

Tim
409 двигло :!) только я уже писал датчик кислорода расположен низко, хабы стоят постоянного включения, расход :!)

[Tim]

Tim
бухлазик жалко

Тяга к новому. Старичка жалко. Может и его оставлю, все же возраст не совсем древний (2006). Но инжектор у приятеля нравится в работе, тоже хочу.

[Tim]

хабы стоят постоянного включения, расход

Хабы поставим быстрые. Про датчики - будем решать по месту. Расходом меня не удивить. У меня был период, на бухане 1999 года был расход 35 литров Зиму откатал.

[ORA]

расход 35 литров

ни шутя!

[foreman]

Tim
При нормальной езде в 11 войдеш а экономию :)><(:

[Rongoteus]

расход 35 литров Зиму откатал.

Ох... У меня ГАЗ-6615 меньше жрет.