Обсуждение снегоходов и их эксплуатации

[dimka-k]

Покупателя не должны заботить отношения магазина с кем бы то ни было. Я, допустим, купил товар в «Ольхе» и спрашивать с них буду! Кто там чего ремонтирует, меня лично не волнует. Есть установленные сроки по закону, вот пусть любым путем в них и укладываются! Сделают гораздо быстрее, получат благодарного покупателя и возможно новых клиентов!

Николай, все правильно пишет. Да согласно ЗоЗПП срок ремонта не может превышать 45 календарных дня, а далее неустойка, при "дорогостоящем" товаре сумма набегает очень приличная :a_g_a:

[радий]

по дорогам в лесу ехать просто не сможете не имея минимальной нагрузки на каждый квадратный сантиметр опоры.... Тоже самое касается выступившей воды на озерах. Это физика и с ней спорить бесполезно...

Ну раз уж за физику...
Для упрощения взял полную длину гусянки снегоходов, и получил давление на кв. см. опоры снегохода без пилота 69 YETI ARMY - 0,130 кг/см2, Tundra - 0,137 кг/см2, при грунтозацепе соответственно 32 и 38 мм.
Снегоходы не идиоты проектируют, давление на грунт (снег) подбирают оптимальное. Тундра узкая и валкая, что плохо при движении по укатанной дороге, но превращается в большой плюс при маневрировании. Не зря у спортивных и горных снегоходов гусянка узкая, для маневра это хорошо, а снегу в горах - дохрена.
Сам лично ездил по сугробам по пояс и выше, и не разу не копал. В марте ездили вдвоем, с санями при плюсовой температуре в лесу по набухшим сугробам, и даже ремешок живой остался.
У меня один знакомый покупал снеж. Хотел с широкой гусей. В магазине я ему посоветовал провести опыт: покачать тундру и скандика, и попробовать поднять каждый из них за фаркоп. Итог сего опыта: купил тундру, ездит второй сезон и радуется.

берем http://www.rosan.spb.ru/item/yeti-pro-v-800/" onclick="window.open(this.href);return false;
если полностью всю длину гуси считать, как считовод выше делал, то выходит 0,011кг/кв.см.

берем http://rosan.com/item/tundra_wt_550f/" onclick="window.open(this.href);return false;
выходит 0.0137кг/см.кв




Прошу пояснить так какое же удельное давление на самом деле, допустим по Тундре: 0,137 или 0,0137

[Vicont]

Будьте внимательнее и аккуратнее на снегоходах!
С большим опытом езды лежу в БСМП. Уже стоит на ключице пластина на болтах.

[ORA]

Че случилось-то? Когда успел? Скорейшего выздоровления!!!

[Vicont]

В пятницу навернулся на ровном льду.
Завтра домой уже поеду.
Спасибо!

[Reanimatolog]

О как!
Vicont, поправляйся скорей. В БСМП долго не задерживайся. Хотя "травма" там сейчас чуть ли не лучшее отделение, это всё равно не повод. :a_g_a:

[Александр Ш]

Периодически загорается лампа "масло" на Тундре. В баке-около трети. Кто знает в чем проблема?

[Tim]

Треть бачка - самое время напомнить о масле. Там же скорее всего банальный поплавочный датчик? По этой причине - или чувствительность у него так настроена, или при кренах он опускается ниже уровня и дает сигнал.

[СанСаныч]

Александр Ш
Илья прав. У мну на Линксе также - с трети подмаргивает, когда тряхнёт или накренится.

[Александр Ш]

Спс, успокоили! А то как то привык боятся "красной масленки"

[Андрей Ш.]

Ну дак это же нормально.
Чтобы не забыли долить, вдруг куда далеко соберется пользователь ехать. Все же для люда не внимательного сделано.

[СанСаныч]

А то как то привык боятся "красной масленки"

Значит инженеры BRP всё правильно сделали

На то она и щука, что бы окунь не дремал! )))
Ну, это в смысле - на то она и красная, что бы ссыкотно было

У меня был случай - в критической ситуации (не рассчитал пробег, а долиться нечем было. Олень блин! ) - ехал на горящей лампе, а уровень масла контролировал визуально. Дотянул, но теперь в НЗ литруха масла всегда - ну её, эту красную лампу...

[Vicont]

Запас-верняк! :co_ol:
Не подмажешь-не поедешь!

[viking]

Да отключи эту раздельную смазку, и всего делов, масло в топливо и нечего боятся, а то мало ли, там много что может случится.

[Северный]

Да отключи эту раздельную смазку,

А можно вообще продать снегоход.
На лыжах то оно всяко надёжнее!

и нечего боятся, а то мало ли, там много что может случится.