Охота в Карелии

Продаю вездеход-амфибию с шарнирно-сочлененной ("ломающейся") рамой серии "Бобик" в различных вариантах.

Шасси:


Шасси с кузовом:


Шасси с передними крыльями и боковинами:


Вездеход в сборе:
На камерных шинах ободрышах 1400*500


На камерных шинах-ободрышах ВИ-3


На бескамерных шинах Авторос-Экстрим:


На бескамерных шинах Авторос-Макстрим:


Вездеход в сборе с полным окрашиванием:


Вездеход в сборе с полным окрашиванием + кабина (опция):


Органы управления:



Краткие технические характеристики:
Тип рамы - шарнирно-сочленённая ("ломающаяся") на основе поворотного кулака Уаз и ШРУСа Уаз типа "Бирфильд"
Двигатель - китайски Lifan 190FD, 420 куб.см. 15л.с., четырёхтактный, принудительного воздушного охлаждения, катушка освещения 200 Вт. с реле-регулятором. Возможна установка японского двигателя Робин-Субару EX-40 (404 куб.см, 14 л.с. катушка освещения 200 Вт.)
Коробка передач - Ваз-2106, четырёхступенчатая.
Мосты: для шин ВИ-3 ВАЗ-Классика, для шин Авторос-Экстрим - мосты Волга, Для шин Авторос-Макстрим, Трекол 1300*600 и Арктиктранс 1300*700 - мосты Уаз.
Покрышки - ободранные ВИ-3 (КРАЗ-255Б, камерный вариант), Авторос-Экстрим (бескамерный вариант) и другие.
Диски - закрытые, с двухсторонним бэдлоком.
Габаритные размеры (Д*Ш*В) - 3300*1950-2350*1800-2500
Грузоподъёмность на суше/воде - 300/200 кг.
Снаряжённая масса вездехода - 600-800 кг.
Максимальная скорость - 18-23 км/ч.


Гарантия на все вездеходы - полгода.


Цена от 290 т.р. до 600 т.р. в зависимости от комплектации.

Тел. 8 (9IO) 846-2329 (Павел). Звонить можно в любое время.
Электронная почта
vezdehod@satras.ru


Для тех, кому нужны подробности:
Самый дешевый вездеход у меня именуется "шасси". Это полностью рабочая техника, но без кузова, передних крыльев и капота. Данные элементы съемные и их можно покупать в любом порядке. Или не покупать вовсе, а сделать самому. Что значительно удешевит сам вездеход, доставку вездехода, а так же появится возможность придать вездеходу индивидуальный внешний вид.
Шасси вездехода серии "Бобик с китайским двигателем Лифан (420 куб.см., 15 л.с., катушка освещения 200 Вт) , мостами Ваз-Классика и камерными шинами ободрышами ВИ-3 стоит на данный момент 290 т.р.
Шасси с китайским двигателем, мостами Волга и бескамерными шинами Авторос-Экстрим стоит 360 т.р.
Кузов к этим шасси стоит 25 т.р., комплект передних крыльев с боковинами - 25 т.р., капот - 10 т.р. Кабину делать не рекомендую. Утяжеляет переднюю часть, удорожает стоимость вездехода и, главное, с ней ощущения от поездки совсем иные, менее яркие. Как через телевизор смотришь. Если надо, сделаем. Но я предупредил 8)
Все каркасы обшиваются алюминием 1,5 мм с декоративными вставками из оцинкованного железа с полимерным покрытием. Обшивается "как есть". Т.е. алюминий не красится, а железо имеет свой заводской цвет (зеленый или синий). Дополнительная окраска алюминия и железа оплачивается отдельно и стоит от 5 до 30 т.р. в зависимости от количества и сложности работ.
Замена китайского двигателя на японский Робин-Субару EX-40 (404 куб.см., 14 л.с., катушка освещения 200 Вт) - плюс 50 т.р. к цене вездехода.

К каждому вездеходу прикладывается неплохой ЗиП: 4 комплекта ремней (одного комплекта хватает примерно на 350-400 км), два комплекта цепей (около 1 тысячи км цепь ходит), редуктор моста в сборе, полуось, рулевая рейка, набор из 10 подшипников, используемых на вездеходе, вторичный вал ременного сцепления, первичный вал цепного редуктора с малой звездой и ещё некоторые мелочи.
Данный набор не значит, что вездеход постоянно ломается. Просто было несколько случаев. Страна у нас большая и в некоторые места можно добраться только на вертолете или пароме, приходящими/прилетающими раз в несколько недель. Вот в одном из таких мест у покупателя, в самом начале сезона, сломалась рулевая рейка (удар об пень в высокой траве). До дома-то без рейки доедешь запросто, а вот полноценно эксплуатировать вездеход нельзя. Запчасть к нему доставили только через месяц, что основательно подпортило охотничий сезон.
После двух таких случаев с разными людьми я принял решение снабжать каждый вездеход ЗиПом, позволяющим перекрыть 90% потенциальных поломок. Остается только двигатель. За отдельную плату и двигатель запасной могу положить. Пару раз народ пользовался такой услугой :smoke:
Если ЗиП не нужен - могу не снабжать, с уменьшением цены. А так, по умолчанию, он входит в вышеназванную стоимость.

Гарантия на любой из вариантов вездехода - полгода.

Стоимость доставки рассчитывается индивидуально. Если выгоднее везти машиной - везем машиной за счет покупателя. Если выгоднее везти транспортной компанией, везем, соответственно, ТК. Доставка до ТК за мой счёт. Услуги ТК оплачивает заказчик.
Перед отправкой ТК, вездеход разбирается на крупные узлы, упаковывается в один ящик, плюс 4 колеса.

Обычно стоимость доставки до крупных городов колеблется в районе 15-35 т.р.,

Например, ТК "ПЭК" до Петрозаводска выдает такие цифры: шасси - 12 т.р., вездеход в сборе - 16 т.р.


Наверняка интересует вопрос с документами.
Вездеход на 80% состоит из новых запчастей. Б/у только мосты, КПП, педали и, иногда, карданы. Все это перебирается. Остальные запчасти новые. Поэтому с постройки накапливается много чеков. Основные - это чеки на двигатель, железо, колеса (в случае заводской резины). Чеки прикладываю к каждому вездеходу. Для перевозке на прицепе, этого, как правило, достаточно.
Кому недостаточно, можно пройти сертификацию и получить ПСМ. Однако это стоит денег и немаленьких. Минимум 50 т.р. за один вездеход.

Asterix
Плохо читали вы правила раздела! Доставка откуда? Собираете где? Находится товар где? Укажите местонахождение пожалуйста, в соответствии с правилами раздела. Спасибо.
viewtopic.php?f=8&t=1919" onclick="window.open(this.href);return false;

Извиняюсь

Вездеходы строятся в г. Бежецк Тверской области. Там же их можно посмотреть и/или забрать самовывозом.
Доставка осуществляется транспортными компаниями из Твери или Москвы. Доставка до ТК бесплатна. Могу привезти на машине непосредственно до покупателя, 14 руб/км в обе стороны.

Что-то мне подсказывает, что крайне немного этих вездеходов будет продано на карельской земле.

Возможно и немного. Начиная от 1 штуки уже хорошо. Дальше начнет работать "сарафанное радио". Плохой вездеход - спроса не будет. Хороший - будут брать несмотря на относительно высокую для самоделки цену. Уже не раз такое было в других регионах РФ. Дошла очередь и до Карелии :cow:

Для сомневающихся предусмотрена возможность аренды вездехода: 3000 руб/сутки. Если вездеход решили выкупить, то сумма накопившейся арендной платы вычитается из цены вездехода.

А самое простое - это приехать и прокатиться лично, чтобы понять, нужна такая техника или нет. Болот у нас тут тоже хватает

Этот Бобик квадроциклу уступает только в ширине машины, и необходимости иметь под него широкий прицеп. Во всём остальном только превосходство, грузоподъёмность больше, в гиблых говнах едет лучше, да ещё и плавать умеет, а стоит в целом как этот же квадрик. Бобик больше был бы востребован на севере Карелии.

Ещё в скорости квадроциклу уступает. Тут уж приходится выбирать, что важнее: скорость или проходимость. Без подвески все равно особо не разгонишься. 30 км/ч потолок. 40 км/ч и выше только по асфальту или льду.

У нас в Карелии сейчас в продаже штуки 3 разных апаратов кабинной компановки с автомобильными моторами печками и раздаточными коробками, Оптикой и обычно на арктик трансах 1300 не особо отскакивают! Техника хорошая но узко специализированна и условно универсальна. За такие деньги купят квадры! Кому нужна подобная строят сами, регион бедный с давними традициями строительства шишкотрясов!!))

Бобик, конечно, не продукт первой необходимости, но тем не менее свой покупатель на него есть даже в небогатых регионах. Например, в охотохозяйства берут. Корма подвозить, охотников развозить и прочие хозяйственные работы, для которых квадрик мал, а ГТС, Трекол и иже с ними дорог, прожорлив и неповоротлив.

Вот, например, перевозка рулона сена. Правда недалеко везли В конце видео пример того, как работает почти самосвальный кузов



Тут охотники заимку себе строили где-то в Архангельской области. Все стройматериалы возили на Бобике. Часто волоком.
https://www.drive2.ru/l/4915575" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.drive2.ru/r/selfmade/627213" onclick="window.open(this.href);return false;
Лично я против этого, т.к. вездеход не рассчитан на таскание тяжестей волоком. Но кому какое дело, что там производитель говорит? И перегружают, и таскают волоком дрова всякие, и лосей, и машины из грязи. В большинстве случаев вездеход показывает себя достойно, но возможности его не безграничны.


Профессиональные собиратели орехов, грибов, ягод берут. В хороший год отбивают вездеход за полсезона и еще заказывают. Благо не на себе урожай из леса/болота таскать.

Были бы таньга свободные, взял бы. Наверное по Онежскому озеру чистое здоровье погонять, да по уплывшим дорогам... А вот нужна ли регистрация и права какие?

Тут всё как на снегоход, права тракториста кат. А. А вот с регистрацией тут надо что то думать, Гаи на дороге тормознут штраф неминуем, и если при операции снегоход Гостехнадзор на озеро выедет, то тоже могут премию выписать. А так я думаю что шишкотрясы что по озеру гоняют вряд ли зарегистрированны где нибудь.

Если регистрировать и ездить официально, то нужны тракторные права категории АII, паспорт самоходной машины и договор-купли продажи.
Договор не проблема. Сертификация и ПСМ на один вездеход стоят около 50 т.р. Права - это уже самостоятельно надо получать :cow:
Ещё для постановки на учет нужен комплект светового оборудования (поворотники, стопаки и т.п.) и ручной тормоз. В случае с шинами-ободрышами, во время техосмотра, могут придраться к их состоянию, т.к. это фактически поврежденные шины.
В общем, чтобы официально ездить по дорогам, придется еще сотню т.р. потратить на всякие бумажки и разрешения. По мне так проще приобрести только ПСМ и договор купли-продажи, полностью подтверждающее законность приобретения и владения вездеходом, а оставшиеся 50 т.р. пустить на штрафы за не постановку на учет и отсутствие прав на управление данным видом техники. Это раз 20 надо попасться будет

Asterix писал(а):а оставшиеся 50 т.р. пустить на штрафы за не постановку на учет и отсутствие прав на управление данным видом техники. Это раз 20 надо попасться будет

О как! Пропаганда нарушения законодательства?

Ни в коем разе! Что с постановкой на учет, что со штрафами - в любом случае, государство в накладе не остается :men: