Охота в Карелии

Я не продаю, а просто делюсь мыслями....

Продавалась долговая буханка у одного банка. 2005 год, 70 тр. Я две недели думал, надумал, оказалось, что в этот день и братья с теплого айзербайджана надумали... Теперь она продается за 170 тр на + торг

Там еще Нива короткая 2006 года есть за 120 тр... Без одного бокового стекла.... Вот думаю, сколько она будет стоить на рынке потом?

Мне эту буханку предлагали уже за сто и тоже был разговор про перекупов,если не берешь то они забирают!Я дал телефон своему знакомому не знаю он забрал или кто еще.

И меня эта тема заинтересовала!.. Если бы что-то типа вышеуказанной "Нивы" да по цене вышеуказанной "буханки",я бы,наверное,был рад... Уж больно возможности то скромные,пенсионерские...

AVK писал(а):Я дал телефон своему знакомому не знаю он забрал или кто еще.

Перекупщику дал телефон? Эх... эх...

Tim-кому я дал номер,там далеко не перекупшик.Человек для себя хотел т.к осенью отдал своего козла.Но опять же я не знаю он забрал или другие.

Забрали перекупщики из теплого азербайджана... Ценник на рынке теперь на ту буханку за 70 тр = 170 тр + торг.

Знакомый купил армейскую машину- УАЗ за 70 т.р., почти нулевая, после консервации, шла как списанная. Ищите друзей прапорщиков. :)><(:

Постоянно в газете объявление "УАЗы с консервации" Кто нить звонил туда?

Брат рассказывал - его знакомый с друзьями купили 66-й недорого както, с консервации, после оказалось, что после капиталки, вроде нежалуются, ставят газ на него.

С УАЗками давно связан. На уазках накатано мной почти 200 ткм. Рынок постоянно изучаю. Дык вот - "УАЗ с консревации" это ничто иное как маркетинговый трюк, что бы более или менее выгодно продать старого козла... Не отрицаю, что могут быть исключения, но практика такая - из 10 машин в части - пять ездят, пять на консерве. С консерва снимаются все запчасти в обмен на старые при первой необходимости запчастей. Это мне рассказывали армейские водилы.

Tim дак так и есть в них все течет если старых годов. в медведе объява висит было 170т.р. мет.крыша под заказ пригоняли вроде как с миним.пробегом p.s. год 2003 был.

Люди - можете мне поверить. Отслужил верой и правдой боле 5 лет начальником автомастерской в в\ч. Чтобы снять с "консервы" каку нить деталь - надо было очень много!!! дать спирта нач. хранилища НЗ
Но окромя как карбюратор и генератор - по тем временам - ничто не тянуло на такие жертвы....
Поршня и коленвал никто не вынимал.
Я лично снимал с консервы под личные нужды господам в больших погонах около 5 машин. Все, что требовалось - ПОЛНОСТЬЮ!!! поменять всю резинотехнику!
От сальников коленвала, до пыльников рулевых тяг.
По тем временам казалось очень дорого.
Сейчас - думаю, что купить железо! 20 - 30 летней давности - это что сейф - металлу ничего не случилось - я кстати лет 10 назад продал свой Москвич 1971 года выпуска - так вот недавно его видел - железо то РОДНОЕ!!
Короче - надо посчитать и подумать ...
Но за железо до 1980 года см=омневаться не надо - лет еще так с 15 - 20 оно отработает..

Anva писал(а):Но за железо до 1980 года см=омневаться не надо - лет еще так с 15 - 20 оно отработает

Конуструктивно с этого года в УАЗках прошло много значимых изменений. Мелких, но в целом значимых. Скажем строго образца аморты - рычажные - нигде уже не достать. А что бы воткнуть родные надо еще помозговать и т.д.

Anva писал(а):Сейчас - думаю, что купить железо! 20 - 30 летней давности - это что сейф - металлу ничего не случилось

Вспомнил народный анекдот на тему:

"Если поставить отечественный автомобиль в лес, где почти абсолютная тишина, то можно услышать как он ржавеет".

Anva писал(а):Чтобы снять с "консервы" каку нить деталь - надо было очень много!!! дать спирта нач. хранилища

Везде по разному. Но детальки снимались тем или не менее...

Anva писал(а):требовалось - ПОЛНОСТЬЮ!!! поменять всю резинотехнику!

Замена всех резинок, сальников и прочего, что сухарится, рассыхается и сгнивает - выйдет не дешевле, чем покупка слегка подержаного современного авто.

К примеру:
- переборка заднего моста со снятием и установкой - от 7 тр за работу в самом дешевом гараже нашего города (еще и поискать надо сильно).
- передний мост - от 10 тр.
- двигло - от 10000 р. за работу.
- резиноуплотнители (окна, двери) по кругу 5 тр.
- Рулевые наконечники - от 350 р.
- Демонтаж и монтаж системы охлаждения - от 5 тр.
- переборка помпы от 1 тр.
- крестовины - 1 тр
- кузовные подушки - от 3 тр
- подушки рессор - 2000 р.
- прочистка и проверка всех контактов - от 3000 р.

И это еще не все! а уже полтиник при самых скромных подсчетах.

+ стоимость всех запчастей
+ стоимость непредвиденых слесарных работ при вржавевших болтах

Конечно ВСЕ можно неспеша, за месяц отпуска, сделать самому... При наличии хорошего гаража.
Или еще вариант - менять по мере "выпадения гемора". Но тут придется всегда быть готовым к неожиданостям в лесу....

Это я к чему. Если авто с консервы стоит 10 тр - то смысл есть. Если от 100 000 р (как у нас на рынке) - то лучше подкопить и купить более свежую УАЗку... Врочем варианты бывают. Типа как бухань от банка за 70 тр. 2005 год. Вполне хороший вариант....

duda писал(а):в медведе объява висит было 170т.р. мет.крыша под заказ пригоняли вроде как с миним.пробегом p.s. год 2003 был.

Знакомый заказал,ждем чего пригонят!

misha5539 раскажешь о впечатлениях