Обсуждение снегоходов и их эксплуатации

[Deflora]

О да ... Я ехал эти 5 км .... тот еще денек выдался ... А вообще у меня пробег не большенький.. тыщ тридцать наверно .. я тож не припомню чтоб забилось снегом чето ... Буран то да.. это его проблема но вот иномарки ... Хотя рыбачу активно... по воде гоняю и перепрыгиваю реки открытые закрытые не важно ... вопрос только лишь могу ли развить на отведенном кусочке достаточную скорость для прыжка... и в наледях застревал и бывало что наглухо и помню как плавали рядом со снегоходом и в болоте топил да много че было .. чай не на прогулке испоьзую а чисто в лес и путь особо не выбираю.. надо ехать значит нащупаеш дырку глазами прикинеш метров на двадцать вперед а значит и проедеш ... Но про снег - откровение .. и чтоб не ехало .. жесть.. Бывает канеш утром из зимовья вылезешь снежык заведеш ... подкинеш зад пару раз треснув об землю чтоб отлипла гуся и поехал .. но это в сильный мороз а так нет проблем подобных...

[Sergey180274]

Тридцатку то я думаю еще не накатал, а двадцать пять то будет...)))
Привет старожилам!

[Headhunter]

Ни разу за восемь лет пользования всевозможной снегоходной техникой не приходилось перевозок рвать и вытряхивать гусянку, за исключением бурана, конечнож...))

А сколько тыщ у вас ходят катки? Амморты? Звездочки? Сами гусеницы? А редукторы ни разу не накрывались?
Если после каши есть возможность проехать по сухому - ок. А если сразу нырнуть в глубокий снег, как мужик на видео - будет отличный прессованный брикетик. И чем кондово-утилитарнее машина (шире трак, больше катков) - тем вероятнее.
У меня вообще с собой киянка обычно. Лед регулярно выбиваю, чего и всем советую. Это при том, что по подготовленным трассам я езжу намного больше, чем по целине. Цифрами пробегов мериться не хочу - это несопоставимые цифры (у меня вне трасс разве что десятая часть).

[Deflora]

Отвечу за Сергея.. Ибо представляю одну ОПГ ... Все его пробеги у меня на глазах .. Из перечисленого вроде ниче и не ломалось.. У меня кстати тож. странно все это как то Причем прикольно .. купил он ВК II с пргобегом в 12 000 из финки из под каково то пограничника или егеря .. думали ну хоть тыщу отходит и то щастье .. прошел вроде еще около десятки как то ... за все время тока поломался подшыпник вала что коробка крутит и все .. ... Но чтоб в подвеске конденсат - Нее

[Sergey180274]

Ни разу за восемь лет пользования всевозможной снегоходной техникой не приходилось перевозок рвать и вытряхивать гусянку, за исключением бурана, конечнож...))

А сколько тыщ у вас ходят катки? Амморты? Звездочки? Сами гусеницы? А редукторы ни разу не накрывались?
Если после каши есть возможность проехать по сухому - ок. А если сразу нырнуть в глубокий снег, как мужик на видео - будет отличный прессованный брикетик. И чем кондово-утилитарнее машина (шире трак, больше катков) - тем вероятнее.
У меня вообще с собой киянка обычно. Лед регулярно выбиваю, чего и всем советую. Это при том, что по подготовленным трассам я езжу намного больше, чем по целине. Цифрами пробегов мериться не хочу - это несопоставимые цифры (у меня вне трасс разве что десятая часть).

Что не работает, то не ломается...)))
Саня все написал...
60см гусянка и нужна, чтобы не нырять и до воды на озерах не доставать...))))
Посему и нет я думаю вышеуказанных проблем...)))

[slangmen]

Переворачивать и вытряхивать...))

Это конечно понятно дело. Но вот вопрос: есть ли какие-то особенности в переврачивании 2 и 4 тактных снежиков? По аналогии с лодочными моторами, на один бок можно, на другой нельзя.
Может еще есть какая-то специфика эксплуатации?

[Sergey180274]

кроме как с буранами таким никогда не занимался. Конструктора все давно продумали и при грамотной эксплуатации этого ПРАКТИЧЕСКИ не требуется. Это все равно что наледь с днища машины киянкой отстукивать. Все конечно бывает, лишнее (очень редко) иногда насобирается в вибе ледышки - руку засунь, да выкинь. Если вмораживать снеж, то это совсем др. дело, ложи на бок и чисти...)) Слава богу , мне такого не доводилось. Содержи технику в порядке и будет всем счастье..))
4-х тактники естественно нужно по-особому переворачивать, что я думаю не особо приветствуется производителем. Нужно читать инструкцию.

[ORA]

Sergey180274
Расскажите пожалуйста,как бороться с ошибками электроники,которые сбрасывают мощность?
Вернее какие пути,способы ее сброса,что-бы дальше все работало как надо?
На что обращать внимание,из-за чего чаще всего это случается?

[Sergey180274]

Ошибки сбрасываются, как правило повторным запуском снегохода, т.е. заглушил-запустил. Если проблема остается, то повторно загорается chekEngine. Если временной сбой был, то вперед, летим дальше. Лично у меня пол дня так было. Каждые две минуты глушить приходилось. Потом наладилось и больше уже 800км не повторялось. Сервисмены сказали пробой искры на массу (по принципу УЗО срабатывает). По форумам - кому-то в конецном итоге катушку меняли...
В целом все так же как на машинах, по тому же принципу.

[ORA]

Спасибо.

[Sergey180274]

Не за что. Всегда рад помочь...))

[Deflora]

Нельзя никак 4т переворачивать если нет запаса масла с собой. Всегда проблема при опракидывании ... Надо вскакивать хоть больно упа как можемл хоть нет и скорее в горизонт ставить. Так

[slangmen]

Нельзя никак 4т переворачивать если нет запаса масла с собой. Всегда проблема при опракидывании

заметил такую особенность, отсюда и вопрос возник. хотелось для себя прояснить насколько это нормальное явление. теперь на доливку канистрачка с собой ездит.

[Sergun-T]

О, отличная темка! А у кого-нибудь есть опыт эксплуатации BearCat 570 XT???

[Deflora]

Что именно по Коту интересует?