Охота в Карелии

по причине взнезапно свалившейся халявы, в виде дополнительных фар с ксеноном, хочу установить их на своё авто. к кенгурятнику пришпандорить. так вот, что у нас по этому поводу говорят инспектора ГИБДД? можно ли их использовать, чем грозит, может какие-нибудь другие нюансы, о которых не догадывыаешься, но можешь проколоться и т.д. :ugeek:

slangmen, я не знаю, что говорят инспектора ГИБДД, но что говорят водители встречных автомобилей - могу тебе рассказать. Если ты готов думать не только о себе, не устанавливай себе эту электросварку.

slangmen писал(а):по причине взнезапно свалившейся халявы, в виде дополнительных фар с ксеноном, хочу установить их на своё авто. к кенгурятнику пришпандорить. так вот, что у нас по этому поводу говорят инспектора ГИБДД? можно ли их использовать, чем грозит, может какие-нибудь другие нюансы, о которых не догадывыаешься, но можешь проколоться и т.д. :ugeek:

Если будешь использовать в качестве допфар дальнего, ничё не скажут наверно.. если не будешь забывать выключать.

в гибдд говорят,что этот закон по ксенону не работает,нюанс в том,что если на трассе или посту тормознут ни че не сделают,его надо изымать,а кто это делать будет?по этому менты не связываются ,а на тех осмотре докопаются.вроде как то так мне объясняли,могу ошибаться :ugeek:

Reanimatolog писал(а): не устанавливай себе эту электросварку.

Борис,виноват не сам ксенон ,а после установки не от регулируемые фары.так как свет ярче,то нужна регулировка фар на стенде,никто этого не делает к сожалению

Reanimatolog писал(а):slangmen, я не знаю, что говорят инспектора ГИБДД, но что говорят водители встречных автомобилей - могу тебе рассказать. Если ты готов думать не только о себе, не устанавливай себе эту электросварку.

сразу оговорюсь. по себе знаю и сам оооочень не люблю "встречный ксенон". действительно хочу использовать как доп.фары при необходимости и не более. штатную оптику буду менять на новую в ближайшее время и отрегулирую как надо, надеюсь хоть чуть-чуть поможет. той что стоит уже оооочень много лет, поэтому и света нэма. на нивах свет - это вообще проблема. кстати, может кто-то все-таки пытался ее решать. поделитесь опытом.
P.S. за ответы спасибо.

Дополнительный свет можно вполне ставить, а при езде по дорогам его просто колпаками закрывают.
Он нужен при ночной езде по трудным местам, поэтому встречные водители его просто не увидят. Не будет на тракторной лежневке встречных водителей.
Только ставить, наверно, лучше на люстру, не на кенгурятник.

headhunter писал(а): Только ставить, наверно, лучше на люстру, не на кенгурятник.

Истину глаголешь!!! а то от бугорков тень и за ними ничего не видно.... нихрена не помогает, кроме люстры. Да и смотрится поприкольней

лучше на люстру, не на кенгурятник

от бугорков тень и за ними ничего не видно....

дельный совет! учту. :!)
только они большевыты для люстры. так что поставлю на кунгурятник, а позднее в планах сляпать люстру и вот там учту ваши советы.

Тогда и защита нужна на люстре, а то перед каждой веткой тормозить будешь.
На нашей бухани четыре в кенгурухе и две на багажнике, все под защитой.

slangmen, ты не забудь их крышками закрыть! Не только на предмет защиты, а чтобы не было соблазна на дороге врубить.
А то встречные водители проклянут твой род до седьмого колена

Фары на крыше это шикарно. У меня в Икс-Трейле были в рейлингах. Так когда по лесу едешь, включишь, сразу все кочки видны, рябчики на деревьях, удобно одним словом. Но есть и минус - сильно высвечивается капот, не напрягает, но светлое пяно перед глазами. А ещё хорошо было ксенонщикам на трассе в лоб включать. Терпеть не могу стритрейсеров на наших ВАЗах, сующих себе в фары (а в наших фарах до сих пор рассеиватель стеклянный, который на ксеноне рассеивает свет прямо в глаза встречным) ксеноновые лампы. И не доказать ведь народу, что спираль галогенки отличается от дуги в ксеноне и размером, и положением. А это значит, что когда отрегулируешь колхозный ксенон так, чтоб встречку не слепило, то и дороги не видно. А если видно дорогу, то будет слепить.
Установку ксенона для леса я понять могу, там действительно слепить некого. Но только не на дорогах общего пользования. Кстати, по техрегламенту допускается установка на автомобиль двух (не одной, и не трёх!) дополнительных фар белого или жёлтого цвета, центр которых должен быть ниже центра основных фар и расстояние до центра этих фар не должно превышать 40 сантиметров от крайней боковой точки автомобиля. С точки зрения закона установка фар на крышу запрещена. В случае, если эти фары закрыты крышками, то это уже не установка, а перевозка неработающего (а фара через крышку не светит - значит не может работать) оборудования.

[quote="Reanimatolog"] Так когда по лесу едешь, включишь, сразу все кочки видны, рябчики на деревьях, удобно одним словом.
Очень удобно!

Я рад, что скрытый смысл виден...
Я этим не пользуюсь, хотя в Иксе такой люк вверху, что удержаться иногда стоит великих усилий. Но теперь будет проще - машина продана.

Reanimatolog писал(а):Фары на крыше это шикарно. У меня в Икс-Трейле были в рейлингах.

У нас тоже такой на работе был. Шикарно ездить. Светло как днем.

Вся беда ксенона в том, что доморощенные кулибины вставляют ксеноновые лампочки в обычные фары, и в добавок регулировать их не хотят. При ксеноне рассеиватели другие нужны. Оттуда и весь негатив водителей на ксенон. У меня в машине ближний - штатный ксенон. Сколько езжу встречная иномарка с штатным ксеноном не слепит, но если не дай бог навстречу девятка с ксеноном убилбынах