Охота в Карелии

Подпалил ремень вариантора на Викинге, пришел покупать новый в СТК. А там два ремня предлагается - старого образца за 2300р. и нового образца за 2800р.

Нового образца по умолчанию ставится на вариаторы снегоходов от 2010 года выпуска.

Со слов продавцов - новый ремень подходит и к вариаторам старого образца, просто он чуть шире и чуть крепче за счет большего количества кевлара...

Купил оба ремня, попробую тестить новый образец, а старый под сиденье в запас. Может у кого был опыт сравнения? К чему готовится?

Не будет ли хуже старому вариатору от ремня нового образца?

Илюша ! Думаеш будет большая разница?

Охотовед писал(а):Илюша ! Думаеш будет большая разница?

Я не думаю. У меня опыта на эту тему нет... Сомнения есть. Вот и воспрошаю.

Сегодня поставили новый ремень. Первое отличие - он направленный. Больше данных пока нет. Завтра\послезавтра на учете потестим.

PS: Старый ремень прошел всего порядка 400-500 км. Два сегмента по 5-6 зубцов съедено. Толщина ремня в этих местах всего 4-6 мм. Прикинул, что чудом доехали из леса...

PPS: Сегодня с Paddler поставили на Викинга температурные датчики и показометр "ЦИТД", установили герметичный прикуриватель, и сделали внешнее герметичное выключение "массы". Если кому-нибудь интересно - сфоткаю и сделаю мини отчетик.

Tim писал(а):Сегодня поставили новый ремень. Первое отличие - он направленный. Больше данных пока нет. Завтра\послезавтра на учете потестим.

PS: Старый ремень прошел всего порядка 400-500 км. Два сегмента по 5-6 зубцов съедено. Толщина ремня в этих местах всего 4-6 мм. Прикинул, что чудом доехали из леса...

PPS: Сегодня с Paddler поставили на Викинга температурные датчики и показометр "ЦИТД", установили герметичный прикуриватель, и сделали внешнее герметичное выключение "массы". Если кому-нибудь интересно - сфоткаю и сделаю мини отчетик.

Ильюха чё-то совсем мало ремень отходил,проверь настройки вариатора обязательно.

vovan2 писал(а):Ильюха чё-то совсем мало ремень отходил,проверь настройки вариатора обязательно.

Вариатор в порядке. Условия были жесткие, плюс после Тайги оборотистость не совсем привычна. Привыкну.

Tim писал(а):

vovan2 писал(а):Ильюха чё-то совсем мало ремень отходил,проверь настройки вариатора обязательно.

Вариатор в порядке. Условия были жесткие, плюс после Тайги оборотистость не совсем привычна. Привыкну.

Не может ремень сгореть за 500км,это не нормально!

vovan2 писал(а):Не может ремень сгореть за 500км,это не нормально!

Вова, может и за 5 км Все зависит от условий. Парни, кто на горниках гоняет по вершинам - нередко умудряются за час катания ремешок запалить.

У Викинга есть особенности, в отличии от Тайги - у него нет нейтрали. Т.е. когда снежик стоит и работает - по любому создается трение излишнее. А если к этому добавить еще и перегрузки, и застревания и зарывания по самое не хочу... Сам конечно согласен, что 500 км - это шибко накладно для одного ремня... Но четко чувствовал моменты запала ремня - а это был полный максимум нагрузок...

vovan2 писал(а):сгореть за 500км,это не нормально!

Бывает. У меня за 300 по нынешнему снегу сгорел. Пока лосиху вытаскивали с болота два раза дым шёл.

Tim писал(а):Завтра\послезавтра на учете потестим.

PPS: Сегодня с Paddler поставили на Викинга температурные датчики и показометр "ЦИТД", установили герметичный прикуриватель, и сделали внешнее герметичное выключение "массы". Если кому-нибудь интересно - сфоткаю и сделаю мини отчетик.

Очень интересно и то и другое.

Tim писал(а):

vovan2 писал(а):Не может ремень сгореть за 500км,это не нормально!

Вова, может и за 5 км Все зависит от условий. Парни, кто на горниках гоняет по вершинам - нередко умудряются за час катания ремешок запалить.

У Викинга есть особенности, в отличии от Тайги - у него нет нейтрали. Т.е. когда снежик стоит и работает - по любому создается трение излишнее. А если к этому добавить еще и перегрузки, и застревания и зарывания по самое не хочу... Сам конечно согласен, что 500 км - это шибко накладно для одного ремня... Но четко чувствовал моменты запала ремня - а это был полный максимум нагрузок...

Илья это мой опыт и моё мнение,а дальше смотри сам.Застревания и зарывания ремню вред практически не приносят(гуся буксует).Тащить под нагрузкой тоды да.

vovan2 писал(а):Тащить под нагрузкой тоды да.

Вова - верно. Два седока, пухляк и завалы - первая барсовка в зиму по просеке На Тайге я вообще не знал, что ремень можно сжечь, и что он подпаленный плохо влияет на работу. Менял только если по оказии кто ремешок посвежее подгонит. И Викинга чутка оборотов поболее, и судя по всему - лошадки выдает по полной, без экономии. И значимый фактор, на мой взгляд - нет ХХ, т.е. когда снеж не едет - ремень постоянно трется об вал ведомого вариатора.

Что за герметичный прикуриватель?где взять

Как устанавливал тоже интересно.

Ребята - первые 200 км - ремень нового образца работает лучше! Т.е. при схожих нагрузках - он не начал "гореть". Тянет отлично. Никаких отрицательных моментов не обнаруживаю. Считаю, что 500 р. за усиленный кевларом ремень лучше переплатить

PS: Первый отчет о модернизации Викинга - "Прикуриватель" - тут: viewtopic.php?f=5&t=2394

Ремень нового образца прошел порядка 500 км. Режим смешанный. Правда целины метровой почти не было, но по 5 человек тянулось ремешком... Нареканий нет.