Обсуждение снегоходов и их эксплуатации

[Дикий Карел]

Хотел предложить форумовку в лесу на снегоходах с тестом их проходимости, но наверно это не показатель, зачастую опыт пилота, позволяет на коротыше залезть туда куда на горнике не всякий залезет.

[Sergey180274]

Нуля в ваших прежних расчетам после запятой не хватает!!!!

[Sergey180274]

по дорогам в лесу ехать просто не сможете не имея минимальной нагрузки на каждый квадратный сантиметр опоры.... Тоже самое касается выступившей воды на озерах. Это физика и с ней спорить бесполезно...

Ну раз уж за физику...
Для упрощения взял полную длину гусянки снегоходов, и получил давление на кв. см. опоры снегохода без пилота 69 YETI ARMY - 0,130 кг/см2, Tundra - 0,137 кг/см2, при грунтозацепе соответственно 32 и 38 мм.
Снегоходы не идиоты проектируют, давление на грунт (снег) подбирают оптимальное. Тундра узкая и валкая, что плохо при движении по укатанной дороге, но превращается в большой плюс при маневрировании. Не зря у спортивных и горных снегоходов гусянка узкая, для маневра это хорошо, а снегу в горах - дохрена.
Сам лично ездил по сугробам по пояс и выше, и не разу не копал. В марте ездили вдвоем, с санями при плюсовой температуре в лесу по набухшим сугробам, и даже ремешок живой остался.
У меня один знакомый покупал снеж. Хотел с широкой гусей. В магазине я ему посоветовал провести опыт: покачать тундру и скандика, и попробовать поднять каждый из них за фаркоп. Итог сего опыта: купил тундру, ездит второй сезон и радуется.

[Sergey180274]

Физики...(((

[Александр Ш]

Sergey180274, хде оскорбления? :ne_vi_del: Ково?
Щдесь просто широкий материал для наблюдений, потому что ежедневные пользователи здесь не нищеброды и могут купить себе все, что захотят (и что действительно лучше).

HH, Вы бы обозначили что ли критерии нищебродства, а то у меня , к примеру нету снежа за 800 тыр, да чего там-и авто мой повседневный за 800 уже , наверное, не продать. . Может Вам группу свою на форуме создать и не раздражать люмпенов?

[bravo]

"Кстати о птичках", наверное сравнивать надо не только ТТХ, но и цену моделек. Набросали в один гараж от буяна до армейца и спорите...

[ORA]

Я вот понял,что, чем шире гусеница,тем сложнее он,снегоход, управляется,то есть нужно иметь определенное умение.Но чем шире гуся,тем меньше проваливается и проходимость получше.Как сказал Саша Deflora на 50й гусе и рычагах рулится полегче.А цена,что ее сравнивать?Тут каждый по возможностям...

[bravo]

А цена,что ее сравнивать?Тут каждый по возможностям...

А вот не соглашусь, к примеру вместо одного навороченного армейца можно взять тундру и ВК или две тундры или два ВК, (или пять б.у. буянов) а это уже экспедиция и по всем ТТХ более чем в два раза превосходит армейца.
С другой стороны, потратив меньше денег не стоит рассчитывать на лучший результат.
А вот если и цена не зашкаливает, и ТТХ отличные - идеальный выбор!
В любом случае корректно сравнивать между собой только сопоставимые по цене модели.

[ORA]

Соглашусь,что сравнивать "одноклассников"-корректнее.

к примеру вместо одного навороченного

А вот тут,каждый решает сам.Вместо тлк-200,тоже можно купить 7 уазиков,а то и больше,только надо это ? Ведь каждая модель чего либо, выбирается исходя из финансов и задач.

[bravo]

Хотел предложить форумовку в лесу на снегоходах с тестом их проходимости, но наверно это не показатель, зачастую опыт пилота, позволяет на коротыше залезть туда куда на горнике не всякий залезет.

Насчет снегоходной форумовки поддержу, опыты с пилотами тоже интересно.

[Arrt]

На форумовку готов предоставить средний вариант для сравнения - Skandic WT550F. Когда соберемся?
А по спору скажу, что я на 50 гусянке проваливался, там где на 60-й Сергей проезжал и не оглядывался, да и на озере в слуд, правда еще на ВК540, проваливался, а ЕтиПро на 60 подъехал и вытащил меня даже не буксуя. Тундра для меня аппарат не знакомый, сказать ничего не могу.

[Headhunter]

HH, Вы бы обозначили что ли критерии нищебродства, а то у меня , к примеру нету снежа за 800 тыр, да чего там-и авто мой повседневный за 800 уже , наверное, не продать. . Может Вам группу свою на форуме создать и не раздражать люмпенов?

Обозначаю критерии нищебродства: человек, который с трудом поддерживает на ходу старый "буран".
Он может быть профессионалом, использующим снегоход ежедневно (тот же оленевод и т.п.), но его мнение бесполезно по двум причинам.
1.Он не может свободно выбирать и пробовать разные модели, выбор между скандиками, тундрами и етями для него так же актуален, как выбор между реактивными бомбардировщиками.
2.Когда он ездит, он жутко боится сломать снегоход, поскольку ремонт для него сильно дорог. Поэтому он и в трудные места редко ездит, и технику вождения соответствующую не осваивает.
В результате мнение реальных российских пользователей современных утилитарных снегоходов в основном исходит от покатушечников по выходным дням. А мнение западных пользователей тех же моделей можно получить от людей, которые ездят ежедневно пять месяцев в году. Если у тебя есть собственный лес - его придется объезжать весь, не выбирая мест. Если у тебя есть олени - тебе придется их собирать и пересчитывать, они тоже выбирать не дают, это не лось для браконьера - убежал в трудное место, так другого поищем...
Если кто-то опять у меня прочитал то, что я не писал (например, что мнение нищебродов меня не интересует по причине их нищебродства, чисто из классовой ненависти) - могу только снова поругаться по поводу качества школьного образования. Я и сам по местным понятиям нищеброд, и собственного снегохода на данный момент не имею вообще.
Кстати, по поводу навыков интересный момент: пересказал я вкратце это обсуждение своему приятелю, который обладает совершенно запредельным уровнем мастерства (дважды чемпион Европы по сноукроссу, чемпион множества североамериканских соревнований). И он сказал, что в некоторых вопросах вождения нормальный средний оленевод понимает и умеет лучше, и слушать надо их! В Канаде и на Аляске, по его словам, вайдтраки среди профессионалов популярны только в плоской безлесной тундре. Где растет лес - на широкой гусенице точно так же мало кто хочет ездить, где есть холмы - так же.

[Headhunter]

смотрит на склон смотрит на деревья смотрит куда его снегоход поедет учитывая все это выберет оптимальный маршрут-нагрузку скорость..

Ну, то есть, вершины истинного мастерства в том, чтобы в сложные места не заезжать . В этом зерно истины есть, и так реально можно ездить сидя, как на унитазе. Если задача доехать из п.А в п.Б, то маршрут часто можно выбирать. Но не совсем чтобы так

на любом снегоходе можно доехать куда угодно..

в 38-41 ваше не расматрива как технику для задач форумчан..

Йа боюсь себе представить, што это за задачи :ne_vi_del: Форум вроде как охотничий и карельский? Снег, вон, как утверждают - трудный только весной, а что за такие важные задачи для охотничьего снегохода весной? Звучит подозрительно!

В любом случае жылаю Вам всегда.. на любом снегоходе ВЕРНУЦЦО ДОМОЙ... хоть как то...
Берегите себя..Вас жду дома

Ну, с этим не поспоришь. Этого самого моего приятеля, который девятнадцать лет выступал в профессиональном снегоходном спорте, за команду Ски-Ду и т.п., спросила как-то журналистка, каким достижением он больше всего гордится. И он сообщил, что его главное достижение - не какая-то медаль или победа, а то, что у него нет ни однойтитановой пластины или железного стержня в костях.

[Headhunter]

ДК... все можно и возможно.. а еще прикольно в лесу догнать и ехать смареть любоваццо.. я подьезжал в лесу на 2 метра ... красата

Обычно так можно подъехать, только если загнать зверя до полусмерти.
Лось после этого - сдохнет с вероятностью примерно 30%, северный олень - 100% (он длительного бега не переносит, любители фотографировать со снегоходов каждый год убивают своим фотографированием и любованием много оленей).
Так что будьте осторожны, берегите ценных зверей хотя бы для нормальной охоты.

[Deflora]

Если задача поспорить то тут можно еще мильён страниц навоять... Весной у меня задачи доехать до нужного мне места в поиске новых токов... коих знаю огромное количество так как увлечен этим много лет.. Проблема только бывает на открытие выбрать правильную технику... либо квадрик либо снежик... Что касаемо выбора маршрута не всегда можно его даж на километр задумать.. не то чтоб из А в Б ...
Яв ездил рядом с лосями которые не дохнут .. причем сложилось мнение что им нравиццо такие игры.. и на второй и третий день ждали когда дльше побежим..