Консервация снегохода на лето

[Tim]

Так как снегоходный сезон в Южно и центральной Карелии, надо сказать, завершен, то требуется консервация снегохода на летний период. Кто-нибудь выполнял такую процедуру? Или проще отдать сервисменам (хотя это не наш ход на100%). Кто что делает перед летом?

[Headhunter]

Рекомендации по консервации снегоходов от производителя.
(http://www.russnegohod.ru/press/archive ... d/hran/sn/)


Снегоход ставится на длительное хранение по окончании эксплуатационного сезона и в случае, когда продолжительность нерабочего периода по каким-либо причинам составляет более двух месяцев. Работы по подготовке снегохода к хранению следует выполнять не позднее 10 дней с момента прекращения эксплуатации.
Наилучшая сохранность снегохода достигается при хранении его в сухом, хорошо вентилируемом, неотапливаемом помещении при относительной влажности воздуха 50...70 %.
Перед постановкой на хранение очистите снегоход от снега, подтеков топлива и масла и вымойте теплой (40...80 °С) водой. Применять для очистки окрашенных поверхностей и деталей из пластмассы бензин, керосин и соду не рекомендуется, так как при их применении разрушается слой краски, а детали из пластмассы теряют блеск. Для мойки обивки сиденья следует применять только раствор нейтрального мыла. Во время уборочно-моечных работ следите, чтобы моющие средства не попадали в приборы электрооборудования и карбюратор.
Проверьте техническое состояние снегохода и проведите очередное техническое обслуживание.
Промойте коробку передач и заправьте свежим маслом до требуемого уровня.
Консервацию двигателя проводите моторным маслом, указанным в подразделе "Заправка снегохода топливом и моторным маслом". Работы по консервации выполните на прогретом двигателе в следующем порядке:
- запустите двигатель, откройте топливный корректор и одновременно нажмите на рычаг газа для увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя;
- через 1…2 секунды заглушите двигатель и после остановки двигателя верните рычаги газа и топливного корректора в исходное положение.
Отключите и снимите аккумуляторную батарею со снегохода (черный провод отсоедините в первую очередь). Для проведения технического обслуживания батареи при постановке на хранение обратитесь к уполномоченному дилеру.
Снимите ремни вариатора и вентилятора, промойте теплой мыльной водой, просушите и припудрите тальком. Храните на полках или стеллажах в расправленном состоянии в затемненном месте, на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов при температуре в помещении от 0 °С до плюс 25 °С.
Открытые шарнирные соединения, резьбовые поверхности, пружины, наружные неокрашенные металлические детали, в том числе имеющие гальванические покрытия, покройте тонким слоем консервационного масла К-17 по ГОСТ 10877-76.
Поврежденную окраску на металлических поверхностях восстановите нанесением эмалей МЛ-152 по ГОСТ 18099-78 или МЛ-197 по ГОСТ 23640-79.
Очистите от загрязнений и насухо протрите электропроводку. Оголенные концы электропроводки должны быть изолированы.
Проверьте комплектность и оберните промасленной бумагой инструмент снегохода.
Ослабьте гусеницу, насколько позволяет механизм натяжения.
Установите снегоход на прочные подставки.
Храните снегоход тщательно зачехленным.



При подготовке снегохода к эксплуатации после хранения удалите консервационную смазку, проведите техническое обслуживание в объеме СО и выполните работы согласно подразделу "Ежедневное техническое обслуживание" настоящего Руководства.
Перед установкой ремней вариатора и вентилятора на снегоход рабочие поверхности шкивов должны быть тщательно очищены от материалов консервации.

[Tim]

"Гусеницу ослаблять, резиновые защелки капота отстегивать, корму на подставку, нос на подставку, все болты замаслить, контакты и вариатор брызгал силиконом, под капотом силиконом не стесняясь.
Шприцом, все что нашел затавотил...
Бензин..оставлял в баке немного, потом свежим разбавлял, 30 литров.............
Топливный фильтр менял....
Свечи выкручивал, заливал масло по 50-грамм в циллиндры и аккуратно прокручивал пару раз ..Накрывал чехлом, ждал снега ...
ИМХО, как вариант...."

еще силиконом полезно по железкам на траке,
а в мотор лучше аэрозольный консервант сторож
брызгаешь в карбюратор открыв заслонку
и мослаешь стартером ,до хорошего насыщения кривошипа масляным туманом
из карбов бенз слить и брызнуть того же консерванта

Вот нашел советы на http://www.snowmobile.ru/forum/index.php

[Headhunter]

Главное очистить от грязи и смазать все что можно. Принцип такой же как и в любой технике.

[mishel1]

Главное ... смазать все что можно. Принцип такой же как и в любой технике.

Не согласен, далеко не все в технике можно мазать...