Охота в Карелии

Купил снегоход ski-doo grand touring 380 F, всем доволен хотелось бы узнать что там за двигатель двухтактный или четырех, какое масло заливать? Заливать чистый бензин или разведенный? Залил чистого бензина и что то возникли сомнения что правильно сделал))) Рысал в интернете та ничего и не нашел, заранее благодарен

Забибись вы покупаете...
Снегоход туристический. Движок Rotax 380F двухтактный, двухкарбюраторный. Заливка топлива октановым числом не менее 87, т.е. лить надо 92 - 95. Бак 40 литров. Масло заливается отдельно. Бачок под масло с правой стороны под пластиком, рядом с АКБ, емкость 3,5 литра. Масло специальное снегоходное синтетика. Рекомендуют оригинальное, но там какое в магазе есть. Спроси продавцов подскажут. ТО через каждые 500 км. (шприцовка, регулировка, замена масла в коробке) ТО делают в "Ольхе" они официальные диллеры. Если снежик не новый смысла гонять туда нет - дороговато. Масло в коробку лучше оригинал, как и смазку катков и всего остального.
С пустым масляным баком заводить низя, иначе движку пи...ц.
Вот вроде вкраце и все.

Многие владельцы в России немедленно убирают раздельную систему смазки и тупо разводят смесь. Если снегоход б/у, то бачка и насоса можно вдруг не найти.
Заменять масло в коробках снегоходов каждые 500км нужно только по мнению "ольхи". В этой модели его и вовсе менять негде по причине отсутствия коробки.
А вот ходовую обслуживать надо чем чаще, тем лучше.

Спасибо, за информацию покупал у знакомого который его ни разу не заводил! еще раз спасибо!!

"VEKTOR"
.....который его ни разу не заводил!
Если Бомбер нулёвый - нужна ОЧЕНЬ мягкая обкатка, и масла в бензин 1/50 не помешает.
Движок маленький - его жалеть и контролировать надо:Tim вроде опыт тюненгирования
озвучивал - ему слово...
P.S. Поиск - там всё есть.

KVN писал(а):
Если Бомбер нулёвый - нужна ОЧЕНЬ мягкая обкатка, и масла в бензин 1/50 не помешает.

Слово "ОБКАТКА" придумали на АвтоВАЗе. Никаких суперщадящих режимов ему не надо. До скатки первого бака топлива (примерно 100 км) на полном газу не гонять, сани не таскать, и газ на равномерном ходу больше 5 минут не держать. Последнее относится и к другим снежикам с воздушным охлаждением, как одна из мер по предотвращению перегрева двигателя. В бензин лучше не масла, а спецприсадки залить (литр на бак бензина). Датчики перегрева на бомберах стоят. Надо только на панель приборов поглядывать.
headhunter прав ходовую надо не забывать.

Пркольнинька.. выходит я штук двадцать ТО прохлопал... Снегоходик должен умереть по вашему мнению ?:) Не ну десяток ТО то я сделал .. вроде..

headhunter писал(а):Многие владельцы в России немедленно убирают раздельную систему смазки и тупо разводят смесь. Если снегоход б/у, то бачка и насоса можно вдруг не найти.
Заменять масло в коробках снегоходов каждые 500км нужно только по мнению "ольхи". В этой модели его и вовсе менять негде по причине отсутствия коробки.
А вот ходовую обслуживать надо чем чаще, тем лучше.

Коробки может там и нет, но проверять уровень масла в "коробке" в которой цепь нужно.... ну и добовлять по необходимости чтоб цепь не растинулась...
По поводу раздельной смазки для своей скидухи прикупил специальную приблуду для правильной регулировки подачи масла... Купили толстеный мануал и все сделали по нему... тросик выставился подругому чем было сделано в Ольхе... после этого проехал уже гдето 3000 км, полет нормальный.

Дикий Карел писал(а): Коробки может там и нет, но проверять уровень масла в "коробке" в которой цепь нужно.... ну и добовлять по необходимости чтоб цепь не растинулась...
По поводу раздельной смазки для своей скидухи прикупил специальную приблуду для правильной регулировки подачи масла... Купили толстеный мануал и все сделали по нему... тросик выставился подругому чем было сделано в Ольхе... после этого проехал уже гдето 3000 км, полет нормальный.

Полностью согласен. Масло в "коробке" перед этим сезоном менял. В Ольху на ТО не гоняю. Специалисты есть, и таких денег платить не нужно.

Если чето поремонтировать из сезонной техники то советую к Грачеву попадать.. Ремонтирует быстро не дорого качественно.Находиццо на территории ГорДЭУ

Rongoteus, ну, это масло точно каждые 500км менять не нужно. Я работал в конторе, где был десяток именно таких снежиков. Для туристов. Масло меняли перед сезоном. А пробеги за сезон - 2-3 тысячи минимум. Никогда оттуда проблем не вылезало.

headhunter
Я менял первый раз. Следующие разы реже ясно дело.

Ну, после обкатки - конечно.
Кстати, датчиков перегрева в обычной комплектации нет. А на прогулочный снежик с маленьким двигателем, да который будет использоваться в качестве рабочего - хорошо бы поставить.

С раздельной системой смазки проблема только в том, что в России под маркой "100% синтетического, высоконанотехнологического, с лучшими в мире присадками, специально для арктических температур" в красивой бутылочке - можно купить подкрашенный чернилами автол М-5, созданный для тракторов фордзон модели 1922 года. Тут уж настраивай-не настраивай... "Ах, почему же он перегрелся в -35, он же в +3 нормально работал , как же так?".

VEKTOR писал(а):Купил снегоход ski-doo grand touring 380 F, всем доволен хотелось бы узнать что там за двигатель двухтактный или четырех, какое масло заливать? Заливать чистый бензин или разведенный? Залил чистого бензина и что то возникли сомнения что правильно сделал))) Рысал в интернете та ничего и не нашел, заранее благодарен

Хана хорошему снежику.

Интересно когда люди машину покупают то так же поступают, сначала бенза в бак, а потом уже мысль а может он дизельный.....