Продаю X-TRAIL 2002 года выпуска

[olduser_wns]

Учитывая среднюю цену, за все цена 420000 рублей + торг. Без обмена! Осмотр в Петрозаводске. Тел. МТС 418 восемь 9 44 Александр.

Причина продажи: решил взять что-нибудь легковое зарубежное и что-нибудь отечественное повыше и с пониженной передачей





Уж больно Вы размахнулись на 25 рублей)))

Почему же, когда есть определенный капитал, можно взять неплохой хантер и например camry 3-4 годовалую

[olduser_wns]

Я, вот наоборот хочу продать 2 своих и купить что-то одно.

А в чем причина? Мож я передумаю этого "чувака" продавать :du_ma_et:
Почему-то в последние дни появились мысли поставить под пружины небольшие вставки и ездить на нем в лес, проходимость у него в порядке, мощей хватает, комфортен, места много, резину поставил новую off-road. Тока вот АКПП смущает, но лебедка возможно это смущение развеет.

[Nikolay]

Особой причины нет. Просто хочется что-нибудь повыше и просторнее, например, Nissan Patrol или Pajero Sport или… :a_g_a:
Чет, мне кажется X-TRAIL не вариант для леса… По крайне мере там, где я езжу.

[Reanimatolog]

Тока вот АКПП смущает

Кстати, пусть это не смущает. Икс с АКПП гораздо лучше ведёт себя на бездорожье. У меня были оба варианта, есть небольшой опыт. АКПП позволяет гораздо лучше дозировать крутящий момент на колёсах. А учитывая, что это старый гидротрансформаторный аппарат, то она довольно живуча даже при таких условиях эксплуатации.

[Александр Ш]

Не знаю как в первом кузове, а потом стали делать вариатор на Х-трейла, причем крайне ненадежный. И с классической АКПП купить стало труднее. Еще у них слабые места-ступичные подшипники, могут и 50 тыс не отходить.Но это опять же про 2-й кузов. А так то -удачное авто и теряет мало на вторичке=типа АП

[Reanimatolog]

Ступичные - это да, почти расходник. Хотя родные по 90 тыс. у меня отходили, а потом понеслось...

[olduser_wns]

Не, здесь "настоящая" бесступенчатая АКПП DEXRON, все ступичные за 2,5 года владения поменял недавно первый раз, вот стойки стабилизатора уже два раза менял, хотя езжу аккуратно, думаю дело было в их производителе (не оригинал) и в производителях наших дорог .

Вспомнил мульт "Как старик корову продавал".

[Reanimatolog]

Да на стойки стабилизатора при их цене и лёгкости замены вообще обращать внимания не надо.

здесь "настоящая" бесступенчатая АКПП DEXRON

А вот эта фраза, к сожалению, лишена смысла.
АКПП там самая настоящая четырехступенчатая. В неё действительно можно заливать Dextron.

[olduser_wns]

Я тож не понимал ее, но почему-то на форуме xtrail ее озвучивают как беcступенчатая :nez-nayu:
Единственное до сих пор не догоняю зачем там еще первая и вторая - это же не понижайки?

[Reanimatolog]

Бесступенчатая устанавливается с 2007 года. Она же - вариатор.
В старой цифра 1 означает использование только 1-й передачи. Цифра "2" позволяет коробке переключаться с первой на вторую и обратно. Положение "D" разрешает все четыре передачи, если не нажата кнопка "Overdrive off" (находится на рычаге АКПП), или только первые три при нажатой кнопке.
А вот необходимость этих вариантов крайне сомнительна.
Понижаек, конечно, нет. Но сама АКПП с гидротрансформатором позволяет вполне без них обходиться. Правда, не любит долгого насилования.

[Северный]

Положения 1 и 2 АКПП предназначены для движения по лёгкому бездорожью - грязи или снегу. Они не дают переключиться на высшую передачу и потерять крутящий момент на колёсах. Пользовался на всех машинах с АКПП.

[olduser_wns]

Да на стойки стабилизатора при их цене и лёгкости замены вообще обращать внимания не надо.

здесь "настоящая" бесступенчатая АКПП DEXRON

А вот эта фраза, к сожалению, лишена смысла.
АКПП там самая настоящая четырехступенчатая. В неё действительно можно заливать Dextron.

По поводу жидкостей в курсе, вот тока когда пылесосил после предыдущего владельца, снимал крышку (внутри салона) АКПП там и было написано на серебристой шильде-наклейке мол модель dexron и далее цыфири - цыфири.... :ne_vi_del:
завтра гляну уточню

[olduser_wns]

Положения 1 и 2 АКПП предназначены для движения по лёгкому бездорожью - грязи или снегу. Они не дают переключиться на высшую передачу и потерять крутящий момент на колёсах. Пользовался на всех машинах с АКПП.

Ну по хорошему-то можно и ногой этот самый момент держать на нужном уровне.

[Северный]

Ну так можно вообще передачи руками переключать без всяких АКПП

[olduser_wns]